Dem Weltmarkt fehlen gewaltige Mengen Diesel, während Raffinerieausfälle, gestörte Handelsrouten und schwindende Lagerbestände die Reserven auffressen. Russland fällt als wichtiger Lieferant weitgehend aus, durch die Straße von Hormus läuft nur ein Bruchteil des normalen Schiffsverkehrs und selbst Asiens Raffinerien erzielen inzwischen Rekordmargen. Europa trifft diese Krise mit weniger eigenen Raffinerien, größerer Importabhängigkeit und zusätzlichen politischen Hürden – ausgerechnet vor dem Beginn eines besonders heiklen vierten Quartals.