Zehntausende Euro für einen Elektro-VW bezahlt – und dann begrenzt der Hersteller aus der Ferne, wie voll man den Akku noch laden darf. Wegen fehlerhafter Batteriezellen drohen bei mehreren VW-Modellen Fahrzeugbrände. Deshalb ist bei betroffenen Stromern vorerst bei 80 Prozent Ladestand Schluss. Das ist die schöne neue Elektroauto-Welt: Der Kunde bezahlt für den ganzen Akku, doch wie viel er davon nutzen darf, entscheidet nun Volkswagen.